Cẩm Nang Bảo Dưỡng Gầm Xe Ô tô

Cẩm Nang Bảo Dưỡng Gầm Xe Ô tô

Để lái xe thật sự an toàn và hiệu quả, ngoài việc nắm rõ và tuân thủ luật giao thông, bạn còn phải “chăm sóc” và bảo dưỡng chiếc xe hơi yêu dấu của mình đủ kiểu. Dưới đây là bài viết tổng hợp một vài tuyệt chiêu giúp bạn am hiểu về cẩm nang bảo dưỡng gầm xe ô tô hiệu quả.

1. Những dấu hiệu chứng tỏ gầm xe ô tô của bạn có thể đang gặp vấn đề

✔ Gầm xe bị rò rỉ nước, xuất hiện những âm thanh ồn ào

✔ Hệ thống xả khí kêu bất thường

✔ Động cơ giảm công suất, sức ì lớn

✔ Nước làm mát động cơ có nhiệt độ cao hơn bình thường

✔ Xe có hiện tượng nghiêng sang một bên dù đang di chuyển trên đường bằng phẳng

✔ Lốp xe rít mạnh khi dừng xe hay đỗ xe

✔ Phanh nhẹ, hiệu quả kém

Cẩm Nang Bảo Dưỡng Gầm Xe Ô tô

2. Phương pháp kiểm tra sơ bộ trước khi đưa xế yêu đi bảo dưỡng gầm xe

Trước khi mang xế yêu của mình đến garage uy tin và chất lượng để bảo dưỡng, bạn hãy tự mình kiểm tra gầm xe biết xe mình đang gặp phải những vấn đề nào là chính nhé. Những thông tin này khá hữu ích cho bạn đấy nếu bạn không muốn bị các garage chặt chém thay mới đổi mới và bảo dưỡng những bộ phận không cần thiết.

Đầu tiên là khí xả, vẫn giữ xe nổ máy và quan sát kỹ màu của khí xả, khí xả có màu đen hay màu trắng đều không tốt.

✔ Khí xả màu đen: nguyên nhân có thể do hỗn hợp khí quá đậm đặc hoặc dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy.

✔ Khí xả màu trắng: nguyên nhân do xăng có lẫn nước hoặc đệm nắp máy bị cháy.

Tiếp theo là màu sắc của chân nến điện, nếu chân nến điện có màu đen hoặc màu sáng đều không tốt.

✔ Màu đen: bắt nguồn từ hiện tượng sục dầu lên buồng cháy hoặc bỏ lửa.

✔ Màu sáng: do chân nến điện bị cháy vì động cơ làm việc quá nóng.

3. Nguyên nhân và cách khắc phục một số vấn đề cơ bản

a/ Các vấn đề về tay lái

 

Tay lái nặng

Tay lái khó trở về vị trí cân bằng

Tay lái bị rung

Tay lái nhao (sang trái hoặc sang phải)

Nguyên nhân

Xếp hàng hóa quá nhiều về phía trước

Lốp non

Thiếu dầu trợ lực tay lái

Thiếu dầu bơi trơn ở các khớp nối của hệ thống lái

Bạc lái xiết quá chặt

Vít vô tân (bánh răng vít và thanh răng) chỉnh không đúng

Góc đặt bánh xe không đúng

Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng

Các khớp nối của hệ thống bánh lái chưa chặt

Mòn bạc trụ lái

Mòn bạc thanh rằng thước lái

Giàn cân bằng lái bị cong hay cao su phần cân bằng bị thoái hoá

Bánh xe không cân bằng

Do lốp bị vặn hay lốp chửa

Lốp non hoặc các lốp bơm căng không đều

Lốp mòn không đều

Khí lọt vào đường dầu của hệ thống trợ lực lái

Áp suất lốp không đều

Cao su tay lái bị thoái hoá

Góc đặt vô lăng không đúng

Độ chụm bánh và song hành bánh xe sai

Bị dơ táo lái

Rôtuyn lái hỏng do làm việc lâu ngày

Cách khắc phục

Điều chỉnh lại cách sắp xếp hàng hóa

Bơm lốp đủ áp suất quy định

Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái

Tra dầu mỡ vào các khớp nối

Nới lỏng bạc lái cho chuẩn (chú ý nếu lỏng quá sẽ bị dơ)

Chỉnh lại vít vô tân (thanh răng và vít răng)

Chỉnh lại góc đặt bánh xe

Xiết chặt các đai ốc

Xiết chặt lại các khớp nối

Thay, tiện lại bạc mới

Chỉnh lại bạc tỳ thước lái

Thay bạc tròn hay căn lại cho khe hở hợp lý

Cân bằng lại các bánh xe

Thay thế cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp hoặc bơm lại lốp

Bơm lốp đủ áp suất quy định

Thay lốp

Xả khí trong hệ thống trợ lực lái

Bơm lốp đúng áp suất quy định

Thay thế cao su tay lái

Chỉnh lại góc đặt vô lăng, độ chụm và độ song hành bánh xe.

Thay thế táo lái

Thay thế rôtuyn

 

b/ Các vấn đề về phanh

 

 

Phanh không ăn

Bó phanh

Phanh bị ăn lệch một bên

Nguyên nhân

Hành trình của bàn phanh không đúng

Đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ

Pitton bánh trước bị bó thường ở phanh đĩa

Bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng

Cúp pen phanh bị hỏng

Dây phanh tay bị đứt hoặc bị bó

Má phanh quá mòn

Hành trình của bàn phanh không đúng

Phanh tay điều chỉnh sai

Lò xo kéo hoặc lò so hồi vị má phanh bị hỏng

Xy lanh bánh xe bị kẹt

Xy lanh phanh chính bị hỏng

Khi bị nước ngập do khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh

Ăc phanh bị bó do khô dầu hay nước vào

Cúp ben dưới xi lanh chia bị hỏng

Áp suât hơi lốp không đủ hoặc áp xuất hơi lốp ở các bánh xe không đều

Xếp hang lệch một bên

Lốp mòn không đều

Tang trống phanh bị méo

Má phanh bị dính dầu

Cách khắc phục

Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh

Xiết chặt lại các đầu khớp nối, thay thế các đệm

Xả khí lẫn trong dầu phanh

Tháo ra lấy giấy ráp mịn và dầu đánh lại

Thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên

Thay cúp ben, dây phanh, má phanh mới

Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh

Điều chỉnh lại phanh tay

Thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh

Thay thế xi lanh bánh xe

Thay thế xi lanh bánh chính

Tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống

Đánh sạch và cho thêm mỡ

Thay thế cúp ben

Bơm lốp đúng áp suất quy định

Xếp lại hàng trên xe

- Thay lốp mới nếu cần thiết

Sửa chữa lại tang trống phanh

Làm sạch ở má phanh

 

c/ Áp suất của khí nén không đủ

 

Nguyên nhân

Cách khắc phục

Đường dẫn khí nén bị hở

Dây đai bơm khí nén bị chùng

Xiết chặt lại các đầu nối của đường ống

Điều chỉnh lại độ căng của dây đai

3. Sử dụng sản phẩm hỗ trợ để trả lại chiều cao của gầm và giảm tiếng ồn nơi gầm xe

Hệ thống giảm xóc là một bộ phận khá quan trọng ở gầm xe, việc bảo dưỡng và nâng cao chất lượng cho giảm xóc cũng góp phần giảm bớt một vài căn “bệnh” phiền phức ở gầm xe như gầm thấp, gây tiếng ồn lớn,...

Đệm bảo vệ giảm xóc TTC Urethane Buffer với công nghệ cao đạt tiêu chuẩn chất lượng ISO9001 sẽ bảo vệ lò xo và bộ phận giảm xóc của xe bạn, giảm hẳn tiếng ồn nơi gầm xe, phục hồi chiều cao của gầm thông qua việc phục hồi trạng thái ban đầu của lò xo giảm xóc. Bên cạnh đó, bộ đệm sẽ đồng hành với người lái xe, những đoạn đường bấp bênh gập ghềnh sẽ trở nên êm ái hơn, xua tan mệt mỏi trên những hành trình dài.

Cẩm nang bảo dưỡng gầm xe ô tô

Để tìm hiểu kỹ hơn về sản phẩm đệm bảo vệ phuộc ô tô TTC Urethane, bạn có thể tham khảo thêm tại website Thinkthinkcar.com.

Tổng hợp và biên soạn bởi Icare Việt Nam

 

Đóng góp ý kiến

TAGS :

Sale

Không sẵn có

Hết hàng